Faseranrieb an Gurtband
Diagramm der Inhaltsstoffe einer Lackuntersuchung
Untersuchung auf Kopierspuren an Schlüssel
Ein
weiteres
Gebiet
in
der
Lackanalyse
stellt
die
Untersuchung
hinsichtlich
Mängel
in
der
Lackierung
bzw.
dem
Lackaufbau
da.
Oft
erst
durch
optische
Veränderungen
nach
einem
längeren
Zeitraum
erkennbar,
kann
durch
die
Laborprüfung
festgestellt
werden,
ob
es
sich
um
äußerliche
Einflüsse
oder
Fehler
im
Lackaufbau
handelt.
Gerade
die
mangelhafte
Vorbereitung
des
Altlackes
bei
Durchführung
einer
Raparturlackierung
kann
zu
zeitlich
erst
deutlich später einsetzenden äußeren Schädigungen führen.
Laboranalyse
Schlüssel- und Schlossuntersuchung
Die
Analyse
von
Fahrzeugschlüsseln
erfolgt
mittels
einer
mikroskopischen
Untersuchung
hinsichtlich
Kopierspuren
oder
der
Transponderprüfung
bei
elektronischen
Bauteilen.
Die
Untersuchung
der
Tür-
oder
des
Zündschlosses
ermöglicht
eine
Detailaussage
hinsichtlich
der
gewaltsamen
Öffnung bzw. Startens des Fahrzeugs.
Lackanalyse
Nach
einer
Schadenverursachung
mit
unerlaubtem
Entfernen
vom
Unfallort
verbleiben
an
dem
geschädigten
Fahrzeug
oftmals
deutliche
Spuren
des
weiteren
Fahrzeugs.
Bei
dem
Antrag
von
Lack
können
Untersuchungen
zu
einer eindeutigen Bestimmung des Verursacherfahrzeugs führen.
Bei
der
Lackanalyse
werden
zunächst
im
Rahmen
einer
morphologischen
Prüfung
der
Lackaufbau
und
die
einzelnen
Schichten
eingegrenzt.
Anschließend
erfolgt
mittels
einer
im
Raster-Elektronen-Mikroskop
durchgeführten Mikroanalyse eine Bestimmung der Inhaltsstoffe.
Lampen- und Gurtuntersuchung
Nach
einem
Unfallgeschehen
ergeben
sich
Fragen
zur
jeweiligen
Erkennbarkeit
des
Unfallgegners.
Besonders
wichtig
bei
Unfällen
während
der
Dämmerung
oder
bei
sonstigen
Sichtbeeinträchtigungen
ist
eine
objektive
Feststellung
zum
Beleuchtungszustand
des
Fahrzeugs
oder
des
Motorrads.
Bei
Sicherstellung
einer
Lampe
(auch
im
beschädigten
Zustand)
kann
auch
nach
einem
längeren
Zeitraum
eine
Untersuchung
erfolgen.
Dieses
erfolgt
häufig
unter
Verwendung
des
Raster-Elektronen-Mikroskops
um
auch
kleinste
Materialänderungen
an
der
Lampe
bzw.
der
Lampenwendel
festzustellen.
Bei
schweren
Verletzungen
der
Insassen
ist
es
für
eine
zivilrechtliche
Regulierung
notwendig
eine
genaue
Kenntnis
hinsichtlich
der
Nutzung
der
Rückhalteeinrichtungen
(Sicherheitsgurte)
des
Fahrzeugs
zu
erhalten.
Bei
hohen
auftretenden
Kräften
können
Spuren
am
Gurtgewebe
bzw.
den
Umlenkpunkten
erwartet
werden,
die
dann
in
der
mikroskopischen
Auswertung sichtbar werden.
Rissbildung in Lackschicht durch Mangel in Grundierung
Lampenwendel / REM Aufnahme